10月9日，是田兆龙的最后一班蓝天岗，随着航班平稳落地，田兆龙走出舱门，和机上乘客一一挥手告别。

“从机上广播得知今天是田机长退休前最后一趟航班，今天飞得特别平稳，为你点赞。”“退休快乐，田机长。”……一些走出舱门的乘客，和田兆龙握手送上祝福。

说起他和蓝天的缘分，要回到41年前。1983年6月，他进入中国人民解放军空军第七飞行学院学飞，毕业后成为一名空军航空兵飞行员。在部队，他驾驶过歼-5、歼-6战斗机。

1996年，他从部队转业成为了一名民航飞行员，先后飞过运七、MD一82、A320机型。2013年，为助力重庆航空快速发展，他又从南航调到重庆航空，一飞就是11年，一直保持良好的安全记录。

田兆龙和关丽莉已携手走过了30多年，在他看来，妻子的默默支持和任劳任怨，正是他坚持不懈专注于飞行，保证飞行安全的动力。

“虽然我们在一个公司上班，但我在后勤，他在前线，我们见面的机会非常少。”关丽莉说，有时他飞完航班回家已是深夜，早上一大早就走了，常常说话的时间都没有。这么多年来，他们俩几乎没怎么在一起过节，除夕夜、中秋佳节这些万家团圆的日子，她基本上都是一个人在家。

如今，他们的儿子也进入民航业，成为一名飞行员。“我们一家都是民航人，了解工作的特殊性，彼此都更理解对方。”关丽莉说。

虽然经历了上万次安全起降，田兆龙对飞行一直保持着敬畏，“安全”是他的“口头禅”。

“田机长为人善良，做事专注，很值得我们学习。”和他一起搭档的飞行员任泽孙说，自己进入重航3年半时间，在田机长身上学到了很多东西，他从不吝惜将飞行经验传授给后辈。比如西南地区的地形和气候条件复杂，飞行时要始终绷着安全的弦，高原机场空中气流更复杂，飞行员操纵飞机难度会更大，加上人的反应在高原缺氧状态下会发生迟缓，飞行员在航前要做全面考虑，充分准备。

“飞行安全是一件非常重要的事，打牢基础很重要，要心存敬畏、苦练精飞、遵章履责，做万全准备，飞好每一次航班。”田兆龙说，这么多年，自己有幸见证了民航业从小到大、快速发展的全过程。他希望同行们在飞行中要敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，共同努力保障民航业的飞行安全。

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